日本郵便の事業許可取り消し、不適切点呼で

運転手への不適切な点呼の横行が発覚した日本郵便に対し、
国土交通省関東運輸局（横浜市）は25日、貨物自動車運送事業法に
基づき、一般貨物自動車運送事業の許可を取り消す処分を出した。
同社は、集配の拠点間の輸送や都市部の大規模局での荷物収集を担う
約2500台のトラックやバンが5年間、使えなくなる。

【写真】届かなかった内部通報「カメラ映像見てくれれば」　郵便局
の点呼問題

　日本郵便は軽バンなど約3万2千台も保有するが、軽貨物は届け出制
で今回の処分の対象外だ。軽バンの点呼についても国交省は監査を
続けており、結果がまとまり次第、「車両使用停止」の処分が科される
とみられる。

　国交省は監査による処分に先立ち、現在も走行している車両の安全
対策の徹底などを求めて、同法に基づく安全確保命令も25日に出した。
7月中に改善策を出すことを求めている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fd6d4cae71ca2bd99f867...

目的は日本の物流破壊か？さらなる値上げか？

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>>12
知ったか乙
GPIFで年金基金を運用しているのはGPIF自身ではなく
GPIFに運用を丸投げ委託された民間信託銀行
だから大きな失敗もなく利益を上げ続けている

一方、「ナンチャッテ親方日の丸」で貯金を運用している農協の農林中金は
・平成バブルで住専に投資して大ヤケド（→税金で尻拭い）
・リーマンショックでもサブプライムローンに日本で唯一手を出して兆円単位の大ヤケド（→税金で尻拭い）
・今も日本で唯一なんだか知らん米国投資に手を出して兆円単位の大やけど（→今回は税金で尻拭いの話が出ないなぁ～と思ったら米価格を3倍に吊り上げ）

郵便貯金は読んで字の如くの銀行業だから
民営化せず官営（親方日の丸）銀行のまま自前で運用をやらせると
先述の農林中金（←タチ悪ィ～のなんの）や長銀（←ガイシに身売り）みたいなことになるのは目に見えていた
（官営といえば東京都のやってた新銀行東京も糞ボッロボロだったな）

財投改革によって大蔵省資金運用部から0.1%の金利の上積みをもらえなくなった時点で
官営郵便貯金の銀行業務における運用部分はビジネスモデルが完全に破綻していた
だから郵政は民営化して、官と手の切れた、甘えのない、普通の銀行として
普通に稼げるようにしてやる必要があった
そして小泉の郵政民営化
それは結果的に大成功だったと言い切れる

確かに日本郵政の郵便事業は国際展開を目指しての外国企業買収で失敗したが
そんなものは海外で荒稼ぎしまくりのゆうちょがアッという間に積み上げた累計5兆円にものぼる純利益（>>11）から見れば
どうでもいい屁みたいな額であり、何の問題もない
相変わらず海外で稼ぎまくって黒字出しまくりの一民間企業が、己で責任持てる範囲内で何をやろうが知ったことではないし
口を差し挟むのは余計なお世話というもの
どーでもいい
大黒字なんだし

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>>13
だからそんな黒字を生むゆうちょをただの私企業にしたら
損だろうが
バカなのかな？

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仏になれ！（平成元年）

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コイツ早くしねよ

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